inzerce
Ve společném prohlášení podpořili oba plán Evropské komise snížit emise oxidu uhličitého u nových aut ze současné úrovně 160 g/km na průměrných 120 g/km do roku 2012.
I když detatily zůstávají ještě nedořešené, Merkel a Sarkozy uvedli, že se shodli na tom, že se cíle pro jednotlivá vozidla budou odvíjet od jejich hmotnosti, což je v souladu s návrhem Evropské komise. Těžší automobily (terénní automobily nebo luxusní automobily, které se vyrábějí právě v Německu), které ovzduší zatěžují více, by tedy mohly vypouštět více CO2 v případě, že jejich výrobci vyváží tuto produkci výrobou menších vozidel, které ovzduší znečišťují méně.
Politici šli ještě dále, když navrhli, aby automobilky měly k dispozici dlouhou zaváděcí dobu na implementaci navrhovaných limitů. „Naše země podporují dlouhou zaváděcí dobu, která jde nad rámec návrhu Komise..., která nebere v úvahu technologické schopnosti automobilových výrobců,“ uvedli.
Merkel a Sarkozy vyzvali dále k vyšší flexibilitě při udílení pokut pro výrobce, které požadavky evropského nařízení nesplní. Pokuty by měly podle politiků zohledňovat „malé odchylky výrobců od stanovených cílů“.
Dodali rovněž, že by automobilky měly mít nějaký manévrovací prostor v případě, že chtějí zavádět čistší technologii. „Směrnice by měla umožnit přidělit automobilkám kredit až do určité meze (od šesti do osmi gramů) pro průměr vyráběných modelů. Výše kreditu by závisela na využití těchto zelených technologií“.
Uvedený krok představuje velký ústupek ze strany Francie, která obecně vyrábí spíše menší automobily, které méně znečišťují životní prostředí. U řady z nich se navíc již podařilo snížit emise natolik, že se blíží cílům pro rok 2012.
Sarkozy vyjádřil porozumění s německým postojem: „Dokonale chápu zájmy našich německých přátel i aspekt, který takřka definuje identitu těchto vysoce kvalitních automobilů“.
Kancléřka Merkel dohodu přivítala jako „důležitý průlom“, který ukázal, že Německo a Francie mohou spolupracovat při překonávání zásadních rozporů a jsou schopné připravit půdu pro dohodu na evropské úrovni.
Během setkání se Sarkozy rovněž pokusil kancléřku přesvědčit, aby se růst ceny ropy uměle zarazil snížením evropských palivových daní. Merkel ovšem uvedla, že se „domnívá, že podmínky jsou v každé zemi velmi specifické“.
Francouzský prezident dále vyzval Berlín ke spolupráci v oblasti jaderné energie jako „řešení budoucnosti tváří v tvář rostoucím cenám ropy a zemního plynu“. Obě země by podle něj měly spolupracovat při výstavbě jaderných elektráren nové generace.
Merkel ovšem poukázala na dohodu uzavřenou s koaličními partnery, podle níž by Německo mělo jadernou energii stáhnout do roku 2021, i když si osobně myslí, že to není rozumné rozhodutí.
