inzerce
Evropská exekutiva zahájila včera dvouměsíční konzultaci. Jejím cílem je zjistit, zda se veřejnost domnívá, že spotřebitelé potřebují k uskutečnění informovaného výběru nového automobilu další informace.
Výrobci automobilů často argumentují, že za nízkou poptávkou po ekologicky šetrných automobilech jsou nedostatečné informace spotřebitelů o vlivu, jaký mají jejich vozy dopad na klimatické změny. Spotřebitelé jsou ochotni si často připlatit za takové věci jako je pohodlí nebo vyšší rychlost, ale nejsou připraveni vynakládat více prostředků do snižování ekologické zátěže.
Automobily mají v současné době na kontě zhruba 12% celkových emisí oxidu uhličitého a Komise by ráda toto číslo ještě snížila. Vloni představila návrh legislativy, v němž počítá s omezením emisí CO2 u automobilů ze současné hodnoty ve výši zhruba 160 g/km na 130 g/km do roku 2012. Hlavním nástrojem snižování emisí by sice měla být i nadále technologická vylepšení automobilů, ale chování spotřebitelů mohou ovlivnit i další nástroje, jako například změna pravidel pro označování automobilů.
Stávající legislativa distributorům automobilů ukládá, že musí zákazníky informovat o palivové spotřebě a emisích oxidu uhličitého na všech prodejních místech a ve všech propagačních materiálech jako jsou plakáty nebo reklama v novinách a časopisech. Komise ale zvažuje, jestli by neměla být podobná pravidla stanovena také pro reklamu v televizi, rozhlase a na internetu. Pro jednoduchost by mělo být zavedena stupnice od A (nejlepší) až po G (nejhorší).
Vloni Evropský parlament podpořil zprávu liberálně demokratického poslance EP Chrise Daviese, který navrhl, že by se i v automobilovém průmyslu mohlo použít podobného varování, jaké dnes mají cigaretové krabičky, a minimálně 20% plochy jakékoliv automobilové reklamy by muselo být využito pro účely informování o ekologické zátěži daného vozu.
Mediální společnosti proti takovému návrhu ale silně protestují, neboť podobné opatření by podle nich mohlo vést k vážným výpadkům tohoto lukrativního zdroje příjmu. Automobilové odvětví přivádí do rozpočtů evropských televizí v průměru zhruba 9% veškerých příjmů a do rozpočtů rozhlasových stanice zhruba 15% příjmů. V některých zemích jsou však tato procenta mnohem vyšší.
V tiskové zprávě zveřejněné minulý týden obvinila Evropská rada vydavatelů (EPC) Evropskou komisi že svými plány „ohrožuje volnou soutěž a žurnalistiku“. Rada dále poukázala na klíčovou roli médií při informování a vzdělávání občanů v oblasti klimatických změn a boje s nimi. „Uvalení restrikcí podobných těm, o nichž se nyní diskutuje, by bylo jednoduše kontraproduktivní. Nezávislá a svobodná média nemohou informovat a vzdělávat, pokud nejsou přiměřeně financována,“ uvedl předseda EPC Francisco Pinto Balsemão.
Všichni, kteří mají zájem se do veřejné konzultace zapojit na to mají čas do 28. července. Předběžný návrh legislativy by měla Komise připravit na podzim.
Minulý týden Evropská komise zahájila také ve spolupráci s ropnými společnostmi kampaň nazvanou „Šetřete víc než jen palivo!“ Cílem informační kampaně je poskytnout spotřebitelům u čerpacích a servisních stanic jednoduché tipy jak šetřit palivo a vypouštět během jízdy do ovzduší méně oxidu uhličitého.
