inzerce
„I přes rostoucí počet aut na silnicích, je tu stále příležitost, aby automobilový průmysl výrazně přispěl ke snížení emisí skleníkových plynů, a to zejména využitím již ozkoušených technologií,“ dočteme se v závěrech studie známé konzultantské firmy McKinsey zveřejněné minulý týden.
V prosinci 2008 se Unie dohodla na závazku snížení emisí CO2 u nových aut na 120 g/km. V roce 2012 bude muset tento cíl splňovat 65% nových aut u každého výrobce, přičemž tento podíl postupně poroste až na 100% v roce 2015. V případě nesplnění kritérií budou následovat okamžité peněžní sankce pro konkrétní automobilku. V současnosti přitom průměrné nové vozidlo vyprodukuje asi 160 gramů CO2 na každý ujetý kilometr.
Kompromis v podobě výrazného omezovaní emisí samozřejmě není po chuti evropským automobilkám. European Automobile Manufacturers' Association (ACEA) označila novou regulaci za „příliš tvrdou“ a požádala členské státy o pomocnou ruku. Unie by podle ACEA namísto striktních limitů měla v současné krizi přijít s plánem oživení, který by obsahoval například půjčky s nízkým úročením nebo pobídky k zavádění nových technologií.
I studie McKinsey připouští, že zejména nyní nemusí být nákup ekologických vozidel pro zákazníka lákavý, pokud není jejich výroba podpořena daňovými prázdninami, subvencemi nebo dalšími nástroji určenými pro snížení nákladů na produkci tohoto typu aut. Zpráva dále kritizuje vysoké zdanění nadměrných emisí (v podobě sankcí za překročené limity) pro automobilky, které je podle ní tou nejlepší cestou, jak podkopat oživení celého sektoru.
Proto aby se automobilky postavily na nohy bude nezbytná „radikální inovace produktů“, uvádí McKinsey. Kreativní společnosti zaměřené na inovace tak mohou najít v tomto procesu mnoho nových obchodních příležitostí. „Společnosti, které dovedou komerčně využít nové technologie určené k redukci emisí CO2 a spotřeby paliv budou v dalších letech zažívat strmý růst poptávky, pokud budou tyto emise náležitě oceněny a dojde k přijetí cílů na jejich snížení,“ píše se ve studii.
V případě, že by nedošlo k odsouhlasení závazku na snižování emisí CO2, ty by se podle odhadů zvýšily u automobilové dopravy do roku 2030 asi o 54%. Ve stejném časovém horizontu se totiž má počet aut na světových silnicích zdvojnásobit – dosáhne 1,3 miliardy. Analytici společnosti McKinsey se však domnívají, že do roku 2030 lze také docílit snížení emisí z aut o 47%, pokud budou splněny určité podmínky.
Jedná se zejména o podporu investic do úsporných aut, biopaliv, zkvalitnění dopravní infrastruktury, větší využívání veřejné hromadné dopravy a změnu návyků evropských řidičů. Zlepšení účinnosti motorů by mohlo přispět k emisnímu cíli skoro dvěma třetinami, uvádí zpráva, která vznikla na základě rok a půl trvajícího výzkumu zaměřeného na nástroje k redukci emisí v automobilové dopravě.
