inzerce
Ve včerejším hlasování (18. ledna 2007) poslanci EP požadovali, aby se všechny členské státy a evropské instituce politicky zavázali k větší bezpečnosti na silnicích. Hlasování proběhlo v reakci na střednědobé hodnocení akčního plánu o bezpečnosti na silnicích, které provedla Komise. Cílem tohoto plánu je do roku 2010 snížit počet mrtvých na silnicích na polovinu.
Podle statistik každoročně na evropských silnicích umírá 41.000 lidí, přičemž 13.000 – 17.000 úmrtí je způsobeno opilými řidiči. Přímé nebo nepřímé náklady jsou odhadovány na 180 miliard eur, což odpovídá přibližně 2% HDP EU.
Zpráva Parlamentu proto požaduje plnou implementaci existující legislativy v členských státech, která říká, že může dojít k významnému zlepšení úrovně bezpečnosti na silnicích, pokud budou příslušné zákony a pravidla účastníky dopravního provozu dodržována.
Další oblasti, kterými by se Komise podle poslanců měla zabývat, zahrnují požadavky na:
- nulovou toleranci alkoholu pro nové řidiče, řidiče autobusů a profesionální řidiče, kteří převážejí nebezpečné zboží. Tato podmínka by měla platit ve všech členských státech Unie.
- vypracování studie o harmonizaci dopravního značení a pravidel v Evropě.
- vytvoření společného minimálního standardu pro učitele autoškol s testy a certifikáty.
- všeobecný zákaz předjíždění pro vozidla těžší než 12 tun v jednoproudých a dvouproudých silnicích.
- povinné využívání hands-free při telefonování pro všechny řidiče.
Evropské komise ale připustila, že má v této oblasti omezené pravomoci. Ve sdělení týkající se snížení nehod způsobené požitím alkoholu Komise potvrdila, že politika ohledně množství alkoholu krvi u řidičů, je zcela v kompetenci národních států a EK má jen koordinační roli.
V reakci na hlasování litovali poslanci za zelené, že Parlament nešel ve svých návrzích ještě dále: „rychlost je největším zabijákem na evropských silnicích. EP byl dále proti pozměňovacímu návrhu zelených pro stanovení maximální rychlosti na 130 km/h. Řízení v opilosti je další z hlavních příčin smrtelných úrazů na evropských silnicích.“ Z tohoto důvodu zelení kritizovali poslance EP za nízkou podporu pro ustanovení limitu alkoholu v krvi na 0,5 promile.
