inzerce
Vzhledem k tomu, že si 9 z 10 cestujících tak jako tak bere na palubu letadel své mobilní telefony, je absurdní, že je (až na výjimky) nemohli dosud používat. Nová služba přijde vhod nejen byznysmenům, kteří potřebují být stále ve spojení, ale i ostatním, kteří budou chtít poslat třeba jen krátkou zprávu. Komisařka EU pro telekomunikace Viviane Reding prohlásila, že od operátorů očekává „transparentní a inovativní“ cenové nabídky. Tarify zatím nebudou na rozdíl od roamingu regulovány ale to jen do chvíle, kdy Komise uzná, že jsou nepřiměřeně vysoké. Cestující si však každopádně nějaké to euro (oproti pozemním hovorům) budou muset připlatit – do každého letadla totiž musí být instalována samostatná mobilní síť, což nebude právě levná záležitost.
Reding k rozhodnutí Komise dále uvedla: „Celoevropské telekomunikační služby, jako mobilní telefonní služby za letu, potřebují jednotnou právní úpravu pro provozování v rámci celé Evropy, a proto nyní Komise přijala opatření. Aby tato nová služba mohla začít fungovat, bylo zapotřebí jednoho regulačního rozhodnutí pro celý evropský vzdušný prostor.“
Harmonizace pravidel pro udělování licencí jednotlivým leteckým dopravcům v rámci Unie má zajistit hladký chod celého systému. V opačném případě, kdy by každý členský stát stanovil jiný systém schvalování licencí, by se mohlo např. Air France stát, že pro přelet nad Maďarskem by musela získat maďarskou licenci.
Až doposud nebylo možné telefonovat z letadla, protože elektronické přístroje, které jsou mimo jiné součástí navigace, by mohly být používáním mobilního telefonu narušeny. Nový systém by měl zamezit přímému spojení mobilů s pozemní sítí. Komunikace bude realizována přes satelit, který se spojí s běžnou sítí. Cestující proto budou muset s telefonováním či posíláním zpráv počkat než letadlo dosáhne určité minimální výšky. Otázky letecké bezpečnosti spadají do kompetence Evropské agentury pro bezpečnost letectví a také některých orgánů členských zemí.
Další velmi praktickou otázku - možné obtěžování cestujících telefonováním ostatních - nechává Komise na rozhodnutí každého leteckého dopravce. Podle některých informací může právě tento problém některé společnosti od zavádění mobilních sítí buď úplně odradit nebo vést třeba jen k umožnění odesílání textových zpráv. Německá Lufthansa například o zprovoznění mobilních služeb z tohoto důvodu neuvažuje, zato hodlá cestujícím nabídnout na svých letech rychlý internet.
