inzerce
Čínská soukromá automobilka Great Wall, která byla založena již v polovině sedmdesátých let a v současné době se soustředí především na trhy v Indonésii, Rusku, Egyptě nebo na Ukrajině, bude působit i v Evropě.
Společně s bulharskou společností Litex Motors totiž hodlá investovat téměř 1,5 miliardy eur do montážního závodu, který roste u města Loveč v severním Bulharsku.
Ještě letos by z něj měly vyjet čtyři tisíce aut. Z dílů dovezených z Číny se zde budou nejprve montovat dva typy osobních aut, jejichž cena prý údajně nepřekročí přibližně 8 tisíc eur, tedy zhruba 200 tisíc korun. Automobilka, která se specializuje na modely sportovně užitkových vozidel, známé jako SUV, má také v plánu co nejdříve zahájit výrobu terénních aut, které budou stát přibližně půl milionu korun.
Jak již bylo řečeno, Great Wall je prvním automobilovým závodem, který získal oprávnění montovat své vozy v Evropě. V minulosti žádné pokusy čínských automobilek nevyšly, protože jejich výrobky nesplňovaly přísné evropské nároky na kvalitu a bezpečnost.
Čínská auta Great Wall, jejichž prodej v minulém roce stoupl o 30 %, budou prodávána nejprve v balkánských zemích, jako je Bulharsko a Rumunsko, a budou vyvážena také do Turecka. Automobilka má ale větší ambice. V nejbližší budoucnosti zamýšlí i expandovat na trhy skandinávských států, Velké Británie nebo do Německa.
Německý automobilový odborník Ferdinand Dudenhöfer řekl německé agentuře DPA, že by se evropští výrobci aut měli připravit na silný konkurenční boj. „Možná jsou dnes čínské automobilky slabé, ale Great Wall, Chery, Geely, Foton a další se učí velmi rychle,“ varoval.
V Bulharsku, které nemá žádného vlastního silného výrobce automobilů, se mezi lety 1967-1988 montoval například slavný sovětský, později ruský vůz Moskvič, a zkušenosti se sestavováním automobilů v této zemi mají i automobilky Renault, Fiat nebo britský Rover.
