inzerce
Zpráva říká, že převedení souboru opatření do národních zákonů bylo úspěšně dokončeno. V některých členských státech je však stále zapotřebí pokračovat v úsilí o vytvoření funkčního regulačního rámce a zajistit dobré fungování trhu s železničními službami.
Zpráva zdůrazňuje velký význam institucionálního oddělení železniční infrastruktury a poskytovatelů dopravních služeb. Díky němu bude podle Komise zajištěn firmám volný přístup do železniční sítě, který nebude zatížen diskriminačními praktikami. Některá uspořádání, jako například holdingová struktura jsou podle Komise možná, pouze však za předpokladu, že bude zajištěna nezávislost rozhodování v oblasti infrastruktury.
K zajištění nediskriminačního přístupu a vysoké úrovně bezpečnosti je dále zapotřebí, aby regulační orgány disponovaly dostatečnými finančními prostředky, odpovídajícími kompetencemi a odborným zázemím.
Poplatky za užívání železniční infrastruktury mají být podle Zprávy stanovené na úrovni, která odpovídá skutečným nákladům vzniklým železniční dopravou a neměly by být využívány k vzájemnému dotování přepravy osob a nákladní přepravy.
Česká republika patří podle informací ČTK mezi země, které otevřely trh s nákladní přepravou firmám ze zahraničí a trh s osobní přepravou národním přepravcům. Struktura řízení je v ČR odloučená. Správce infrastruktury je oddělený od dopravce, avšak některé činnosti, které by jinak spadaly pod správu tratí, vykonává dopravce.
