inzerce
Podle komisařky zodpovědné za hospodářskou soutěž Neelie Kroesové se „cenová konvergence pro automobily v EU zlepšuje tak, jak pokračuje integrace nových členských států.“ Kroesová je přesvědčená, že nový právní rámec pro distribuci aut a přísné vymáhání pravidel hospodářské soutěže přispěje k větší cenové konvergenci.
Cenové rozdíly založené na údajích z 1. listopadu 2004 jsou menší než byly v květnu minulého roku. Průměrné odchylky cen se na 25 národních trzích pohybují mezi 6,9 a 6,4%. V eurozóně je odchylka nižší.
Rozdíly v cenách pro konkrétní modely mohou být mezi dražšími a levnějšími státy skutečně výrazné. Z 1.909 zpracovaných cen jich 598 přesahuje cenu na nejlevnějším trhu o více než 20%. Nejvýraznější byl cenový rozdíl pro model Opel Astra – jedno z nejprodávanějších aut na evropském trhu. Opel Astra stojí o téměř 50% více v Německu než v Dánsku. Pokud si tedy německý spotřebitel koupí tento automobil v Dánsku, ušetří až 3.700 eur (včetně DPH).
Obecně jsou automobiy nejdražší v Německu a Rakousku. V eurozóně je nejlevnější Řecko a Finsko. Mimo eurozónu jsou nejlepší ceny automobilů v Estonsku.
Ceny automobilů na konci loňského roku v celé EU meziročně vzrostly asi o 0,5%. Ceny aut klesly v Německu, Británii a České republice (druhý největší pokles cen v EU). Mírně stouply ve Francii a Itálii.
Vnitřní trh Evropské unie umožňuje jednoduše nakoupit auto v jakékoli členské zemi za cenu bez registrace a nutného zdanění. Spotřebitel pak musí vůz zaregistrovat ve své zemi.
