inzerce
Nejvítanější změnou pro cestující, kterou obsahuje v prvním čtení schválený návrh, přinese odškodnění cestujícím za zpoždění vlaku. Za zpoždění přesahující jednu hodinu, by měli v budoucnu cestující dostat zpět 25% z ceny jízdenky. Za více než dvouhodinové zpoždění 50% a více než tříhodinové až 75% z ceny jízdenek. Již dnes náleží podobné odškodnění cestujícím v letecké dopravě.
Balíček předpokládá postupující liberalizaci železnice a její otevírání se všem dopravcům. Podle návrhu Evropského parlamentu a Evropské komise by se měla otevřít mezinárodní dopravní infrastruktura konkurenci v horizontu let 2008 a 2010. Národní železniční sítě by se měly konkurenci podle návrhu Evropského parlamentu otevřít zhruba o dva roky později.
Evropský parlament prosazuje rychlou liberalizaci železničního trhu, Evropská komise je o něco opatrnější – otevření národních železničních sítí plné konkurenci například vůbec nenavrhuje. Před druhým čtením v Evropském parlamentu budou o návrhu úpravy železniční dopravy jednat ministři dopravy zemí EU. Dají se předpokládat velice živá jednání, protože zkušenosti z liberalizace železniční dopravy ve Velké Británii jsou neuspokojivé. Liberalizace dopravy tam vedla ke snížení kvality nabízených služeb a „vybydlení" infrastruktury.
Pokud by došlo v případě „třetího železničního balíčku" ke shodě a k jeho přijetí, mohli by se cestující dočkat odškodnění za zpoždění vlaků zhruba za dva roky.
