inzerce
Zrušení knihy jízd je součástí novelizace zákona o správě daní a poplatků, s níž v Poslanecké sněmovně přišel poslanec za ODS Michal Doktor. Nová legislativní úprava má především zlepšit postavení daňových poplatníků při jednání s finančními úřady, které budou muset napříště pečlivě zdůvodňovat veškerá rozhodnutí týkající se dodatečně vyměřených daní.
„V odůvodnění rozhodnutí, které bylo vydáno na základě dokazování, správce daně dále uvede, které skutečnosti má za prokázané a o které důkazy opřel svá skutková zjištění, jakými úvahami se při hodnocení důkazů řídil a jak věc posoudil po právní stránce,“ dočteme se v novele.
Daňový poplatník bude mít dále právo na odklad zaplacení dodatečně vyměřené daně v případě, že se proti rozhodnutí daňového úřadu odvolá. Navíc bude možné zaměstnancům berních úřadů udělit pokutu za porušení povinnosti mlčenlivosti.
Místo knihy jízd paušál
Pokud podnikatelé nevyužívají více než tři služební vozy, mohou se těšit, že jim ubude jedna obtížná povinnost. Místo vedení knihy jízd si budou moci započítat do nákladů paušál ve výši pěti tisíc korun na jeden automobil měsíčně (pokud ho používají i k jiným než služebním účelům, pak jen čtyři tisíce).
Této výhody mohou využívat už od letošního října (i když zákon nabude účinnosti až k 1.1.2010) a podle Ministerstva průmyslu a obchodu takto podnikatelé uspoří asi 850 milionů korun za rok.
„Jistě víte z každodenní praxe, že je-li možné označit ve vztahu správce daně - daňový poplatník a obráceně nějaký vysoce formální a formalizovaný dokument jako téměř zbytečný a především zbytečný zdroj střetů mezi správcem daně a daňovým poplatníkem, pak to byla nepochybně kniha jízd,“ komentoval Doktor zrušení knihy jízd, které se do jeho novely dostalo až při projednávání ve sněmovně.
Štěch: diskriminujete zaměstnance
Minimální podporu měla novela zákona u senátorů ČSSD, nejkritičtěji k ní vystoupil Milan Štěch. „Je to nesystémové, protekční, diskriminační, je tam velké množství chyb. Je to snadno zneužitelné a je to i jasně popsané ve zprávě našeho legislativního odboru,“ uvedl s tím, že „se tady určité jedné skupině vytvářejí daleko lepší podmínky, než všem ostatním“.
Štěchovi především vadí, že zvýhodnění dopadne pouze na podnikatele, ale zaměstnanci, kteří si dopravu ve valné většině hradí ze svého, podle něj přijdou zkrátka. Štěch navíc tvrdí, že celá novela je snadno zneužitelná a že se podílí na „destrukci veřejných rozpočtů na příjmové straně v době, kdy víme, že jdeme do schodku několika set miliard korun“.
„Navrhuji znovu návrh zákona zamítnout. Je to velice obsahově, ale i technicky, nakonec i po stránce jazykové špatná norma, proto ten návrh zamítnout,“ uzavřel Štěch.
Doktor výtky Štěcha odmítl s tím, že „obavy z výpadku výběru daně namístě nejsou“ a zároveň přítomné senátory ujistil, že není možné, aby podnikatelé kombinovali paušály na auta spolu s výdajovými paušály, které Senát schválil ve středu.
Podnikatelé aplaudují
Narozdíl od sociálních demokratů, podnikatelé novelu zákona vítají. Jejich jménem včera promluvil prezident Hospodářské komory Petr Kužel.
„Schválení tohoto návrhu je dlouho očekávanou a vítanou zprávou pro naše podnikatele, kterým se tak o další kousek zjednoduší jejich činnost. Hospodářská komora zrušení knihy jízd sama iniciovala a dlouhodobě prosazuje a jsme rádi, že i senátoři podpořili zrušení této nesmyslné povinnosti, která podnikatele bez jakéhokoliv efektu pouze zbytečně zatěžuje,“ reagoval Kužel.
„Věříme, že jednotlivá ministerstva budou v trendu snižování administrativní zátěže a rušení zbytečných byrokratických opatření pokračovat. Doufáme, že se vláda pokusí maximálně dodržet svůj závazek do konce roku 2010 snížit administrativní zátěž o 20 procent. Zbytečná opatření a nařízení, jako je například kniha jízd, život tuzemských firem pouze stěžují a zdražují. Firmy musí na tyto požadavky vynakládat obrovské množství energie a času, které by mohly využít mnohem smysluplněji a účelněji pro rozvoj svého podnikání,“ dodal. (K snižování administrativní zátěže pro unijní podniky více viz EurActiv 15.5.2009.)
