PARTNEřI
V noci ze včerejška na dnešek řešil spornou situaci okolo francouzských automobilek ministr průmyslu Luc Chatel s komisařkou Neelie Kroes, komisařkou pro volnou soutěž. Jde o to, že Francie údajně hodlala v rámci navrhovaného záchranného plánu pro automobilový průmysl (jeho detaily ještě nebyly zveřejněny, počítá se ale s celkovou částkou asi 6 miliard eur) poskytovat výhodné půjčky za podmínky, že automobilky budou určité procento svých „vstupů“ odebírat od domácích dodavatelů.
Luc Chatel na včerejší schůzce ubezpečil Kroes, že připravovaný „balíček“ opatření nebude v rozporu s komunitárním právem. Komise nicméně zůstává obezřetná a vyčkává na konečnou verzi plánů, kterou by jí Francie měla představit v nejbližší době.
„Znovuoživení protekcionismu není v zájmu Francie, francouzských automobilek, ani v zájmu žádného jiného státu Unie,“ prohlásila Kroes po setkání s Chatelem a dodala: „Stavění bariér není cestou z krize a všichni si to musí uvědomovat.“ Kroes zároveň varovala, že případná protekcionistická opatření mohou být Komisí zrušena.
Ve Francii dává automobilový průmysl obživu asi 2,5 milionu lidí, z nichž ale pouhá desetina pracuje přímo v automobilkách. Ostatní jsou zaměstnaní v mnoha – často nevelkých a „podkapitalizovaných“ – dodavatelských firmách, jimž díky krizi hrozí největší nebezpečí. V rámci celého evropského automobilového průmyslu pracuje přes 12 milionů lidí, z nichž asi 10 milionů působí v dodavatelské síti.
Připomeňme jen, že v důsledku recese se s problémy potýkají automobilky po celé Evropě. V posledním čtvrtletí minulého roku došlo v průměru ke 20% poklesu v poptávce po automobilech, nicméně například v Česku nebo Polsku tento trh nadále rostl tempem skoro 10%. Některé země (Německo, Británie, Švédsko) v reakci na potíže automobilek oznámily, že hodlají tomuto sektoru hospodářství pomoci. Například Německo poskytne kromě půjček také příspěvky na přeškolování zaměstnanců nebo na zakoupení nového automobilu.
Krize se nevyhnula ani automobilkám působícím v Česku, které už na konci minulého roku díky poklesu poptávky ze zahraničí byly nuceny omezit výrobu a propouštět – i když zatím hlavně agenturní zaměstnance. Česká vláda chystá podobné incentivy jako ta německá – chce motivovat obyvatele ke koupi nových ekologičtějších a úspornějších aut.